Optimaler Reifendruck und Reifendrucktabelle
![daektryk](https://www.trailerbloggen.dk/wp-content/uploads/2021/10/daektryk.png)
WARUM IST EIN OPTIMALER LUFTDRUCK SO WICHTIG?
Es gibt viele Gründe, warum Ihre Anhängerreifen den richtigen Reifendruck haben sollten. Nachstehend haben wir für Sie, die wichtigsten aufgelistet:
- Der Kraftstoffverbrauch ist niedriger
- Optimale Haftung auf der Straße wird erreicht
- Die Schleudergefahr wird deutlich reduziert
- Sie erreichen einen optimalen Bremsweg
- Unebenheiten in der Fahrbahn werden effektiv absorbiert
- Das Lenkverhalten ist optimal
- Verbesserte Stabilität führt zu maximalem Fahrkomfort
- Die Straßenlage wird optimiert
- Die Anhängerreifen halten länger
- Die Gefahr eines geplatzten Reifens wird minimiert
Hinweis: Es ist ratsam, den Reifendruck vor jeder Fahrt zu überprüfen.
DEN RICHTIGEN DRUCK IN FÜNF SCHRITTEN
Mit nur fünf einfachen Schritten erreichen Sie den richtigen Reifendruck für die Reifen Ihres Anhängers:
Prüfen Sie den Reifendruck, bevor Sie den Anhänger benutzen oder bevor Sie mehr als fünf Kilometer gefahren sind.
- Prüfen Sie die Reifendrucktabelle und finden Sie den richtigen Druck für Ihren Anhänger.
- Stellen Sie dann die Reifenpumpe auf den erforderlichen Reifendruck ein.
- Lösen Sie die Ventilkappe am Reifen, indem Sie sie gegen den Uhrzeigersinn drehen.
- Schließen Sie die Pumpe an das Ventil an. Halten Sie die Düse gerade und fest, bis der entsprechende Reifendruck erreicht ist und Sie einen Signalton hören.
- Schrauben Sie die Ventilkappen wieder auf.
HINWEIS: Vergessen Sie nicht, den Reifendruck am Reserverad zu prüfen.
Reifendruck-Tabelle | ||||
Reifengröße | BAR | Max. Lastindex | ||
10″ | ||||
145-10 | 4,25 | 437 KG | ||
145/80B10 | 4,5 | 500 KG | ||
5.00-10 | 2,75-3,45 | 355 KG | ||
195/55R10 | 6,25 | 750 KG | ||
195/50B10 | 750 KG | |||
12″ | ||||
155/70R12C | 6,5 | 900 KG | ||
185/60R12C | 6,5 | 900 KG | ||
195/60R12C | 6,5 | 900 KG | ||
155/70R12C IFOR WILLAMS | 900 KG | |||
185/60R12C IFOR WILLAMS | 900 KG | |||
195/60R12C IFOR WILLAMS | 900 KG | |||
13″ | ||||
145/70R13 | 3 | 345 KG | ||
145/80R13 | 2,4-3,0 | 437 KG | ||
155/70R13 | 3 | 387 KG | ||
155/80R13 | 3,5-4,5 | 437 KG | ||
155/80R13 | 4,5 | 500 KG | ||
155/80R13C | 600 KG | |||
165/80R13 | 2,4-3,4 | 487 KG | ||
165/80R13C | 4,4 | 670 KG | ||
175/70R13 | 2,8 | 530 KG | ||
185/70R13 | 3 | 530 KG | ||
195/50R13C | 6,5 | 900 KG | ||
165R13C IFOR WILLAMS | 4,4 | 710 KG | ||
185/70R13C IFOR WILLAMS / SAVERO | 950 KG | |||
185/70R13C SAVERO | 5,8 | 950 KG | ||
195/50R13C IFOR WILLAMS | 6,5 | 900 KG | ||
14″ | ||||
185R14C | 4,5 | 900 KG | ||
185/65R14 | 3,4 | 650 KG | ||
15″ | ||||
195/70R15C | 900 KG |
Anhängerräder werden i.d.R. ab Werk nicht gewuchtet, da Anhängerräder eine andere Toleranz aufweisen als Pkw-Räder.